12月10日，攀枝花再次成为全国钒钛产业的焦点。当天上午10时许，从盐边县安宁工业园区攀云钛公司生产厂区内传出阵阵欢呼声，一块长10米、重15吨的合金钛锭顺利从EB炉出炉，拉开了高端钛合金国产化生产体系建设的大幕，打破了欧美国家技术封锁，填补了国内大型电子束冷床熔炼装备的技术空白。
今年，攀枝花已多次成为全国钒钛产业的焦点——
3月7日，2019年钛矿产业高峰论坛在攀枝花举行；
5月29日，全国钒钛磁铁矿综合利用标准化技术委员会成立大会在攀枝花举行，填补钒钛磁铁矿综合利用领域标准体系空白，迈出争夺国际钒钛市场标准话语权的关键一步；
8月8日，2019年中国钒业论坛在攀枝花举行；
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一次次创新、一次次突破、一次次聚焦，攀枝花已成为钒钛资源综合开发利用的“中心”。
这个“中心”既是攀枝花肩负国家使命，做好“钒钛”文章，打造“中国钒钛之都”的历史必然，更是新时代赋予的新使命。
2013年，攀枝花全域纳入全国唯一一个以资源开发综合利用为主的试验区——攀西战略资源创新开发试验区。6年先行先试，6年创新改革，攀枝花产业结构调整和转型升级蹄疾步稳，逐步由钢铁重镇转向“中国钒钛之都”。
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攀枝花是一座因矿而建、因钢而兴的新兴工业城市，矿产资源十分丰富，已发现矿产76种，其中钛、钒储量分别居世界第一和世界第三。
走进攀枝花中国三线建设博物馆，陈列柜里黑灰色的钒钛磁铁矿并不显眼，但关于攀枝花人开发利用钒钛资源的故事，每一个都闪耀着实业强国的耀眼光芒。
毛泽东主席说“攀枝花建不成，我睡不着觉”；1978年至1987年，时任国务院副总理方毅8次亲临攀枝花考察指导钒钛资源开发利用工作；1991年，江泽民同志视察攀钢，对攀钢的建设发展给予高度评价，并题词“努力把攀钢建设成为现代化的钢铁钒钛基地”……攀枝花始终是共和国的牵挂，攀枝花始终肩负着国家使命。
1970年出铁、1971年出钢、1974年出钢材……“三线建设”时期，英雄的攀枝花儿女，不仅攻克了世界难题，创造了一个又一个奇迹，更在“不毛之地”上，建成了一座新兴的钢铁城市。进入新时代，攀枝花攻克一个又一个难关、实现一个又一个突破，钒产品、钛精矿等产能产量居全国第一，具备生产钛材、钛管、钛丝、钛粉等产品的能力，成为我国重要的汽车用钢、家电用钢、军工用钢生产基地，国内第一、世界顶级的钢轨生产基地。
据统计，攀枝花高新技术产业产值由2013年的121亿元增长到2018年的535亿元，钒钛产业由原材料加工逐步向高精尖方向发展。2018年，攀枝花创新指数居全省第二。
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12月20日，一辆辆大货车陆续从盐边县安宁工业园区四川坚耐公司驶出。车上装载的钒钛制动鼓将运到湖北、山东等地，安装在一辆辆重型汽车上，“奔驰”在全国各地。
“今年5月，我们的产品首次出口澳大利亚。”公司总经理于本林说，与普通钢材制动鼓相比，钒钛制动鼓耐磨性、韧性更强，安全性更好，重量更轻。由于原料主要来自本地，降低了成本，具备明显的价格优势。该公司的客户包括奔驰等10多个知名汽车品牌。
四川坚耐仅是攀枝花在打造“中国钒钛之都”的征程中兴起的企业之一。
今年1至8月，我市重点洽谈项目75个，预计总投资973.51亿元；新签约项目56个，预计总投资158亿元；新开工项目46个，总投资82.49亿元；新投产项目32个，总投资55.67亿元。这一个个重大项目，支撑着新发展、孕育着新动力。
科技创新同样捷报频传。2014年至2019年，攀枝花组织实施了四批、31项攀西战略资源创新开发试验区重大科技攻关全球招标项目，成功开发出真空连续镀钛膜等10余项钒钛新产品。高炉渣提钛技术、宇航级钒铝合金生产技术、攀西钛资源的氯化法钛白生产等技术实现重大突破，进入工业化示范阶段。
“要发展，更要绿水青山。”市发展改革委相关负责人介绍，近年来，我市以资源综合利用、清洁生产和污染减排为重点，加强工业污染防治，让绿色真正成为“中国钒钛之都”的底色。